[warning]NEWS Novembre 2014 : réfection route de Saverne + solution anti-bruit[/warning]
34000 véhicules passent chaque JOUR sur la route à quatre voies devant Harthouse, génère du bruit, à la limite de l’acceptable, et de la pollution (poussières, particules, gaz). La route de Saverne, située entre la 4 voies et les maisons est dans un piteux état : bosses, affaissements, bas côtés en graviers, sans trottoirs ni collecteurs d’eau, etc.
Depuis de longues années l’Association se bat pour obtenir la réfection de cette route et la mise en place simultanément d’un ouvrage anti-bruit.
Une étude a été menée pour solutionner ces deux problèmes et la Ville de Haguenau nous a présentée les projets possibles.
[important]Restons mobilisé et ensemble, nous vairons peut-être, après toutes ces années, une solution pour Harthouse.[/important]
Plus que jamais, « Harthouse sans bruit : c’est possible »
Le problème
Depuis plusieurs années, la route à 4 voies passant devant Harthouse ,RD 1340, est l’objet de préoccupation et d’inquiétude de la part des habitants. Le bruit ne cesse d’augmenter. L’Association Sauvegarde Environnement (SEH) a alerté plusieurs fois le Maire de Haguenau sur le devenir de cette route, sur l’évolution du trafic, l’augmentation des nuisances et ses conséquences.
En 2000, le bruit créé dépassait la limite admissible et suite à l’intervention de l’association SEH, la réfection du revêtement s’est faite en 2001 avec un enrobé anti bruit. Le gain a été de -4 db d’après les mesures faites après réfection, ce qui correspond à une réduction de plus de la moitié du bruit perçu. En 2009, suite à la dégradation du revêtement et à l’augmentation du trafic le niveau de bruit dépasse à nouveau les 65db admissibles et Harthouse est classé « Point noir bruit ». Un sondage fait mi 2009 par la SEH auprès des habitants de Harthouse montrait que près de la moitié étaient gênés en permanence ou très souvent par le bruit de la route et un quart de plus était gênés de temps en temps.
La finalité de l’action de la SEH est la réduction significative du bruit et l’arrêt de son augmentation.
Harthouse sans bruit: c’est possible !
Niveaux de bruit et évolution
Au début des années 2000 le trafic était de l’ordre de 32000 véhicules par jour. Son augmentation était alors de 2,5% par an.Il est actuellement de 40000 véhicules en moyenne soit une augmentation de 25% en 10 ans. Selon l’étude faite pour la liaison Sud de Haguenau, l’évolution du trafic sera en moyenne de 1,9% par an sur les 10 ans à venir. Il en résultera un flux de 52000 véhicules par jour à horizon 2020.
Evolution du trafic sur la RD1340 entre 2000 et 2020 (estimations)
Remarque : cette évolution n’est pas partagée par le Conseil Général et les services de la DREAL qui la situe à 44000 véhicules par jour à l’horizon 2020.
La conséquence directe et perceptible de l’augmentation du trafic et de la dégradation du revêtement est l’augmentation du bruit ambiant. Les niveaux de bruit estimés par la DREAL en janvier 2009 pour Harthouse ont montré, en journée, un niveau supérieur à 70 db en façade des maisons en bordure de la RD 1340. Ces valeurs ont été confirmées par mesures en avril 2011.
La limite admissible est 65db en journée, 59db la nuit. Il est donc temps de mettre en place des moyens de réduction du bruit
Le bruit génère inconsciemment de la fatigue, des comportements irritables et névrotiques, du stress, de l’insomnie, du repli sur soi, de l’isolement. Il empêche la communication entre les individus et nuit à une vie harmonieuse.
Autres nuisances
Le trafic de véhicules à moteurs entraîne la pollution atmosphérique par les gaz d’échappement. Ces conséquences sont moins perceptibles et leurs effets néfastes ne se font sentir qu’à plus long terme. Les rejets sont du dioxyde d’azote, des particules fines, du benzène, des poussières.
Ces polluants entraînent irritations, problèmes respiratoires (bronchites), cancers et sont à l’origine de 6500 à 9000 décès par an en France. A plus grande échelle ils sont en partie responsables de l’altération de la couche d’ozone et du réchauffement climatique.
Les moyens de réduire les nuisances
Les moyens sont de trois types
1) Réduire le bruit à la source :
- Revêtement anti bruit
- Réduction de la vitesse des véhicules (90 km/h)
- Panneaux signalétiques de sensibilisation à la réduction du bruite et donc de la vitesse
2) Empêcher le bruit de passer
- Mur anti bruit
- Talus végétalisés ou Merlon
- Combinaison des deux en fonction de la largeur disponible
3) Réduire le trafic
- Développement des transports en commun
- Développement du covoiturage
- Taxation du transport individuel
- Etc…
Synthèse et comparaison des différentes solutions
Nos actions
- Intervention 2001 auprès de la DRIRE (aujourd’hui DREAL) pour l’obtention d’un revêtement anti bruit
- Enquête sur les nuisances et gênes occasionnées par la 4 voies (RD 1340) auprès des habitants de Harthouse
- Réunions de sensibilisation et informations sur les risques et dangers du bruit et autres pollutions avec la participation du CABR (Centre anti bruit du Bas-Rhin)
- Rédaction d’un cahier de présentation du problème et son évolution avec proposition de solutions à l’attention des habitants, du Maire de Haguenau et du président du Conseil Général
- Courriers à toutes les instances concernées
- Entretiens avec le(s) maire(s) et adjoints de Haguenau
- Entretiens avec le vice-président du Conseil Général chargé des infrastructures routières
- Entretien avec les techniciens de la DREAL de Strasbourg et l’UT d’Haguenau
- Consultation du CABR
- Consultation d’Alsace Nature
- Proposition de sujet de stage à l’INSA Strasbourg
Nos réussites
- Revêtement anti bruit réalisé en 2001
- Mobilisation des habitants de Harthouse
- Mesures de bruit sur place par le CETE de l’Est, à la demande du Conseil Général et rapport de synthèse en avril 2011
Nos espoirs
- Réfection de la Route de Saverne en 2013 en tenant compte de la mise en place de moyens antis bruit sur la RD 1340 (entre la route de Saverne et la RD 1340) : les deux projets doivent être étudiés ensembles pour assurer la cohérence
- Réfection de la RD 1340 avec mise en place de revêtement anti bruit en 2013 et 2014
- Sensibilisation des automobilistes par panneaux en 2013
- Réduction de la vitesse à 90km/h à partir de 2014
- Mise en place d’un merlon de terre (talus) et d’un mur anti bruit en fonction de la largeur disponible entre la 4 voies et la route de Saverne (horizon 2008)
Vos remarques, suggestions, conseils
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